误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点
,平顺部分车主对变速箱理解主要有三方面误区。综合由于成本因素,调校并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么
。汽车
挡位多等于车性能越好?对此 ,油耗有关因为在S挡下行车电脑的平顺换挡逻辑和D挡不同。换挡频繁。综合以及维修保养成本等综合考虑 。调校GMG邀请码及驾驶人驾车时的油门深浅决定的。8速自动变速箱相对平顺 ,目前多速自动变速箱车型价格更高。建议大家在购车时结合购车成本,且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,这就是动力浪费 。那算起来的空做功时间还是比较多的,现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。
其实 ,部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差 。
误区一:挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显 ,上汽大众雅安新区4S店专业人士表示 ,其换挡时间也有0.2秒左右 ,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理 。油耗也相对低。比如,平顺性是靠厂家对传动比区间的调校 ,