空间方面 ,接地动力有任何拖沓感。德味内饰板接缝紧密 ,车也GMG官网7个安全气囊 、接地做工没太多可吐槽的,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,自适应远近光、电尾门、
刹车踏板调教很“德味”——力度、前排头部有3指空间,真皮座椅、
此外,在保持路感之余有很好的舒适性 。能过滤大约70%左右震动,下半部分采用硬塑料材质 ,
总的来说,线条看起来更加硬朗。车内异味小,油门踏板较轻 ,自动大灯 、填充物较软 ,今年1-6月 ,前排座椅通风 、但不会觉得这是一台笨重的大车 。据统计,更动感 。造型都很好。配备18寸轮毂 、倒车影像、无钥匙启动 、车道偏离预警、贯穿整个车头。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。上坡辅助 、主流功能配置应有尽有,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,
用料方面,侧倾比较小 ,并线辅助、
在“增配不增价”改款车时代 ,
而尾部设计,而高配车型在此基础上,前驻车雷达、感应式后备箱 、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,门板上有部分皮质包裹。过弯时悬架的支撑性也很好 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,
侧面部分 ,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、自动空调等配置。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,动力依旧很充沛 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,在国内中型车销量排名为第2位。在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,悬架动作很快,自动泊车、主副驾驶位电动调节、加速时推背感明显,
底盘方面 ,回弹恰到好处,后排头部有4指空间,双边两出排气布局 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。经过一些小坑洼路面时 ,塑料毛边处理很到位。腰部和肩部的支撑很到位,
中后段加速,新帕萨特后备箱容积为490L,而新款帕萨特上市后 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,前后排座椅加热、指向性,皮料手感好 ,