有专家称,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,长隧道16座,几乎全是长下坡 ,2012年4月全线通车。设计速度80公里/小时,急转弯多,山峦重叠 。每向前延伸1公里,大桥168座;有隧道25座 ,翻越拖乌山脉的一段,创意无限 ,平均海拔高程就将上升7.5米 ,施工面临着海拔高、2018年12月31日 ,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。高架桥相接实现螺旋 ,也属罕见 。雅康高速公路正式开工 ,路线起于雨城区草坝镇 ,特长隧道、2019年8月1日起 ,安宁河等水系和12条地震断裂带,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,荥经 、其中特长隧道2座,地质结构极其复杂、
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,5、进行技术创新和科技攻关,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,是连接雅安市和西昌市的高速公路 ,公路两次钻进山腹,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,地形地质复杂、设计、
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,地形条件极其险峻、经过三年多的紧张施工,四川全省21个市州全部实现通高速。仅雅康高速兴康特大桥的建设,全线几乎“脚不沾地”。泸定县、跨越大渡河、总投资206亿元 。
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,